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Eisenbahnalbum 2

Allgemeine Anmerkung:

Die meisten der folgenden Fotos habe ich mit meiner ersten guten Kamera, einer Braun Gloriette gemacht. Bei der Einstellung halfen je ein seperater Parallax-Entfernungsmesser und ein Belichtungsmesser. Die Farb-Negativfilme hatten meist eine Lichtempfindlichkeit 17 DIN, ein Farbbfoto kostete in den 60er Jahren beim Fachhändler etwa 1,50DM.
Als Lehrling verdiente ich 1966 monatlich 85.-DM und ließ die Filme deshalb aus Kostengründen meist nur entwickeln. Mit Schwarz-Weiss-Filmen, damals sehr viel billiger, fotografierte ich eher selten....
Viele Fotos muß ich noch digitalisieren, außerdem haben sich manche Farb-Negativfilmeim Laufe der Jahrzehnte verändert und müssen nachbearbeitet werden. Sehr viel Zeit nimmt auch die zeitliche Zuordnung, meine schriftlichen Aufzeichnungen sind manchmal lückenhaft, in Anspruch.
In Einzelfällen habe ich auch den Aufnahmeort nicht mehr präsent, für Hinweise bin ich dankbar....
Ich wünsche viel Spaß beim Betrachten!
Heinz Herrmann




Zwischen Hannover-Linden und Hannover-Bornum

Am südlichen Kopf des Verschiebebahnhof Hannover-Linden (auch "Fischerhof" genannt) verzweigt sich die Bahnstrecke: Eine Strecke führt in Richtung Altenbeken, die andere über die Güterumgehungbahn nach Seelze. Bis zum Bau einer Gleisverbindung in Hannover-Bornum mußten übrigens Güterzüge, die von Seelze kommend nach Altenbeken (oder umgekehrt) fahren sollten, im Vbf Hannover-Linden "kopfmachen".
Zwischen 1965 und 1967 war hier eines meiner liebsten Fotoreviere.... Es folgt eine kleine Auswahl von Fotos:



Von der Brücke aus, über welche die Güterumgehungsbahn die Stecke nach Altenbeken überquert, entstanden einige meiner Fotos. Hier die ölgefeuerte Lok 44 1652 beim Beschleunigen eines langen Güterzuges....


....beim Beschleunigen eines langen Güterzuges in Richtung Altenbeken.


An einem anderen Tag fotografierte ich den gleiche Güterzug von unten vor....


....und an einem weiteren Tag hinter (südlich) der Brücke.



Kurz hinter der Ausfahrt von Hannover-Linden fotografierte ich eine BR 23,



dann einige hundert Meter weiter südlich einen Akkutriebwagenzug ETA/ESA 150, sowie...


...die ewige Hannoveranerin 01 105.


Zum Abschluss dieser kleinen Serie noch ein abendliches Foto von der Brücke: Eine BR 01 mit Neubaukessel beim Beschleunigen ihres Zuges.


Besuch im Bw Hannover Hgbf

Die folgenden Fotos habe ich 1966 und 1967 im Bahnbetriebswerk Hannover Hauptgüterbahnhof (Bw Hann.-Hgbf) gemacht.
Ich war damals 16 bzw. 17 Jahre jung und fuhr mit meinem Fahrrad von Hannover-Badenstedt aus dort hin.
Man ging damals einfach zur Lokleitung des jeweiligen Bahnbetriebswerks und fragte, ob man auf dem Bw-Gelände fotografieren dürfe.
Meistens wurde die Genehmigung, versehen mit dem Hinweis, doch bitte vorsichtig zu sein, erteilt. Manchmal wurde ein DB-Mitarbeiter beauftragt, den "jungen Mann" zu begleiten und aufzupassen, daß ihm nicht passiert.
Paradiesische Zustände also, die heute nicht mehr vorstellbar sind. Ich sage im Nachhinein nur: Danke!


Angelehnt am Zaun des Bw Hannover Hgbf: Mein erstes richtig gutes Fahrrad. Gekauft hatte ich es mir von den Geldgeschenken, die ich zu meiner Konfirmation erhalten hatte.
Ausgestattet war es vorn mit einer Felgenbremse und hinten mit einer Sachs Dreigangnabe mit Rücktrittbremse. Die Schaltnabe dieses Rads hatte zwischen der (Hebel-)Stellung "2.Gang" und "3.Gang" noch eine Stellung "Freilauf", mit deren Hilfe man die Pedale im Stand immer in die zum Anfahren optimale Position bringen konnte. Neben den werktäglichen Fahrten zur Lehrstelle habe ich mit diesem Rad sehr viele Freizeitfahrten, auch zu Fotostandorten im Raum Hannover, unternommen.



Vor der Tenderlok der BR 94 wird von einem DB Arbeiter an einer Schlackenlore gearbeitet. Im Hintergrund ist als Hinterlassenschaft des 2.Weltkrieges ein typischer Luftschutzbunker für Eisenbahnpersonal zu sehen.





















































Juli 1966: Urlaub in Bayern


Bayrisches Flügelsignal in Penzberg. Im Hintergrund ist das Kohlekraftwerk zu sehen.


München Hbf, E10 1308 vor dem "Rheinpfeil".



München Hbf, E41 009, damals war die Lokomotive noch blau lackiert.


E04 20 in München Hbf.


E18 06 in München Hbf. Die Scheinwerfer sind bereits "modernisiert".


Die E18 027 ist m.W. die einzige grünlackierte E18 der DB.


E60 01 in Murnau


E52 05 in Penzberg


E44 076 mit Reisebürosonderzug in Mittenwald(?)


E44 076


ÖBB 1145.12 (in ?)


ÖBB 1245.532 (in?)


78 222 in Lenggries(?)